Has encontrado el coche perfecto, has pagado la factura, tienes el Fahrzeugbrief en tu poder y estás listo para arrancar y volver a España conduciendo. Sin embargo, hay un pequeño problema: el coche alemán, al ser dado de baja para la venta, no tiene matrículas ni seguro.
Para poder circular legalmente por Alemania, atravesar Francia y llegar a España, necesitas obtener unas matrículas temporales de tránsito (Überführungskennzeichen). En Alemania existen principalmente dos tipos de placas temporales que los compradores suelen confundir: las placas amarillas y las placas rojas. Elegir la equivocada puede suponerte una inmovilización del vehículo en la frontera francesa.
Entendiendo las opciones de matriculación temporal
Para obtener cualquiera de estas placas, deberás acudir a la Zulassungsstelle (Oficina de Tráfico local) en Alemania. Generalmente, el concesionario que te vende el coche se encarga de este trámite por ti o te acompaña, pero los costes recaen sobre ti.
Tienen una franja amarilla en el lateral derecho indicando su fecha de caducidad. Están diseñadas estrictamente para pruebas de conducción (Testfahrt) o traslados cortos nacionales.
- Duración: Máximo 5 días desde su emisión.
- Coste aproximado: Entre 80€ y 120€ (incluye tasas, troquelado de placa y seguro temporal a terceros).
- Requisitos: Pasaporte/DNI. No siempre exigen que el coche tenga la ITV (TÜV) en vigor, dependiendo del caso.
- El gran problema: NO son válidas internacionalmente de forma oficial.
También conocidas como "Placas de Exportación Aduanera". Tienen una franja roja en el lateral derecho indicando la fecha de expiración.
- Duración: Desde 15 días hasta un máximo de 1 año (lo habitual son 15 o 30 días).
- Coste aproximado: Entre unos 130€ y 200€ para un mes, según el ADAC: tasa de matriculación (33–45€), placas (15–30€), seguro (60–84€), impuesto de circulación por meses (10–30€) y certificado internacional (unos 10€).
- Requisitos: Es estrictamente obligatorio que el vehículo tenga la TÜV (ITV alemana) en vigor. El funcionario a menudo querrá ver el vehículo físicamente (identificación del VIN).
- La ventaja: Son 100% legales para uso internacional.
Muchos compradores o compraventas poco escrupulosos sugieren sacar las placas amarillas porque son más baratas y rápidas de conseguir. Sin embargo, estas placas son un acuerdo de tolerancia nacional alemán. Francia y España no reconocen legalmente las placas amarillas alemanas. Si la gendarmería francesa te para en un control con placas amarillas, pueden inmovilizarte el vehículo e imponerte multas severas por circular sin registro válido, arruinándote el viaje.
Cómo tramitar las Placas Rojas (Zollkennzeichen) paso a paso
Para no tener problemas en tu retorno a España, la única opción viable y segura es solicitar las Placas Rojas de Exportación. El proceso habitual es el siguiente:
- Compra del Seguro (Doppelkarte / eVB-Nummer): Antes de ir a Tráfico, necesitas contratar un seguro temporal de exportación. Lo puedes comprar online o en los pequeños locales (Schildermacher) que siempre hay alrededor del edificio de tráfico. Ellos te darán un número (eVB).
- Acudir a la Zulassungsstelle: Tienes que llevar: tu DNI o pasaporte, los papeles del coche (Teil I y Teil II), el informe original de la TÜV en vigor, y el número del seguro. También necesitarás un comprobante bancario (IBAN) porque Alemania te cobrará un pequeño impuesto de circulación (Kfz-Steuer) por los días que uses la placa.
- Troquelado: El funcionario te da un recibo con el número asignado. Sales del edificio, vas al local del troquelador (Schildermacher), pagas unos 30€, te imprimen las placas rojas físicas, y vuelves a entrar a Tráfico.
- Sellado Oficial: El funcionario coloca las pegatinas (sellos oficiales) sobre tus placas nuevas y te entrega el Fahrzeugschein für Fahrzeuge mit Ausfuhrkennzeichen (un permiso de circulación especial rosa a tu nombre).
¿Qué hago cuando llego a España?
La placa roja te permite circular legalmente por España durante su periodo de vigencia (por ejemplo, 30 días). En este tiempo tienes que:
- Pedir cita y pasar la ITV de importación en España para obtener la Ficha Técnica Española.
- Pagar el Impuesto de Matriculación (Hacienda).
- Pagar el Impuesto de Circulación (Ayuntamiento).
- Ir a la DGT a solicitar tus matrículas blancas españolas definitivas.
Si la placa roja alemana caduca antes de que termines este laberinto burocrático en España, el coche no podrá moverse de tu garaje. Por eso, muchos profesionales de la importación recomiendan solicitar la placa roja de 30 días en lugar de la de 15 días, para tener margen de maniobra ante cualquier retraso de la DGT o la ITV.